Россия 2023. Часть десятая. Переславль-Залесский. Музей паровозов

После конюшни мы собрались и двинули в сторону железнодорожного музея узкоколейной техники. Имя ему «Кукушка». Город и озеро не посмотрели совсем, решили оставить на следующий раз.
Дорога вот такая.

Там где песок растут сосны.

Довольны.

Приехали, оставили авто, идём дальше пешком.

Грибочки.

Мы на месте.

Встречает нас пожарная машина. Как круто открывалось лобовое стекло.

Музей приводится в порядок.

Паровые котлы на платформе.

Может что-то с ними сделают.

Туристы.

Начинаем осмотр.

Польский КП-4 в рабочем состоянии.

Часть экспонатов под открытым небом, а часть под крышей.

Но лазить тут нельзя. Мотовоз МД54-4, этот экземпляр работал на фарфоровой фабрике в Вербилках.

Агрегаты словно ждут своего часа.

Узкоколейкой называется любая колея уже стандартной. Обычно это от 600 до 1200 мм, у нас приняты форматы в 750 мм и 1000 мм, при полноразмерной колее в 1520 мм.

И снова людей немного в музее.

Вот это стоит под восстановление.

Автодрезина ПД-1, в ней использована передняя часто от ГАЗ-51.

Пикап на рельсах.

Деревянный вагон. Зачем тут радиатор у двери — не скажу.

Дошли до дрезины.

Она ручная.

Грузишься на неё и едешь свои сколько-то сотен метров в одну сторону, потом обратно.

Романтика.

Красивая такая.

Приехали.

Стартуем обратно.

Вон туда нам.

Прогуливаемся по пассажирскому вагону. Вагон узенький, в нём сувениры продают.

Успешно.

Вагон-снегоочиститель 1955 года, восстановлен.

Локомобиль — паровая машина для привода механизмов.

Описание.

Тепловоз ТУ-4 (тепловоз узкоколейный тип четвертый).

Выпускался с 1962 по 1974 годы, построены немалые 3138 штук, полный вес — 18 тонн.

Шпалы деревянные.

Территория не очень большая. Макс переживает, что мы не поехали второй раз на дрезине.

И на узкоколейках нужны краны.

Паровоз ФТ-4, родом из Финляндии.

Построено их было всего 30 штук, сохранился один, этот, с 28 серийным номером, на полном ходу.

Паровоз Гр.

400 таких локомотивов были получены СССР в качестве репараций от Германии. Экземпляр рабочий, один среди 7 счастливчиков. Ещё около 10 сохранились в виде памятников.

Станция.

Идём обратно. Когда-то тут был таксофон.